旅する読書家、ふくだしげたかのログ。旅の記録と、読書の記録、あとはおまけです。
指導教官のM教授と今年新司法試験に受かったFさんなどお食事。
話を聞いて感じたのは、やりたいことは無限大だけど、やれることは決まっている。そのあたりを上手にやりくりしないと大変なことに、ということ。
修習は充実しているようでとてもうらやましくまぶしく感じました。
とにもかくにもやらないと始まらないということです。特に重要だと感じたことを何度も何度も反復、自宅なら復唱したり工夫の仕方はそれこそ無限大です。
自分もこうなりたいという具体的な話が聞けたので、非常に有意義な時間をすごすことが出来ました。M教授は今年で勇退されるので、損失だなぁとしみじみ思いました。
もはや選択肢、ないよね？
初代０系、来年１１月で引退＝「銀河」なども３月に廃止－ＪＲ西
時事通信社
高度成長期の日本を走り続け、だんご鼻の形で親しまれた初代の新幹線車両０系が来年１１月で姿を消すことが２０日、明らかになった。東海道新幹線開業から来年で４４年。鉄道ファンから惜しむ声が上がりそうだ。利用率の低いこだまの本数が減ることや、車体老朽化のため、現在山陽新幹線区間で６編成３６両が走る０系は来年１１月末で引退する。こだまは、ＪＲ西が独自に開発した５００系９編成のうち、５編成を８両化して運用する。
また、ＪＲ西が運行する寝台列車のうち、東京－大阪間の寝台急行「銀河」、ブルートレインの京都－熊本・長崎間を走る「なは」「あかつき」が３月１５日前後に廃止され、大阪－青森間を走る「日本海」も一日４本から２本に半減する。
注
ダイヤ改正は3月15日なので、なは、あかつきの廃止は3月14日。
個人的には0系引退よりも、なは、あかつきの廃止のほうが大事件。まだ乗ってないのに～。
なは(熊本行き)、と、あさつき(長崎行き)は目的地が異なるのですが、京都駅から鳥栖駅まで一緒に連結して走ります(方向が一緒だからね)。そこで、両車両を混ぜて「なはつき」という愛称で呼ばれているのでした。
引退日のチケットは高騰するんだろうなぁ。
漢字検定準一級
検定日2008年02月03日
合格水準200点満点中160点
勉強計画
漢字検定学習ノート
残り時間45日(6週とちょっと)
1.範囲となる配当漢字を51回分に分けて3周まわすこと
最初の一週間で6ステップ*9で年内中に1週目(かなりタイト)。
2.模擬テスト・過去問題を二回分
(三日くらい前にやりたい)
3.ジャンル別問題は40ページくらい
一日4ページで10日(めちゃくちゃタイト)
こんな計画きっと守れない気がするけど、実行してみてちょっとずつ修正しながらやっていきます。目指せ合格。
まずは「目標と計画を立てて書く」という目標は達成。
というわけで来週またしらさぎ5号で帰省です。
それにしても、帰省の時期なのに、楽々にD席が取れるとは、流石しらさぎだ。東京から帰省の妹は、越後湯沢経由が取れずに断念して、京都経由でのぞみ→サンダーバード(か雷鳥)なのに。
サンダーバード(681系か？)乗れていいなぁと思ったんだけど、妹に言うと怒られそうなので、特に秘す。
兄って大変(違うか？
追記
ちなみにJRの指定席券は窓側から埋まっていくので、しらさぎの場合はA席D席から埋まっていきます。
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https://fukudashigetaka.com/
ビュリダンのろば
同じ距離のところに質も量もともにまったく同じ乾草を置くと、ろばはどちらのほうを先に食べたらよいか選択できないので迷い続けた挙句の果てに餓死してしまう、というもの。
夕御飯はYさんと、二人勉強会。
『成功の9ステップ』とか、『7つの習慣』とか。前回の勉強会の本の感想を述べ合う。ジューサー持ってるなら実行して下さいね←結論。
電話についてのお話。
電話って、どんな場合も最優先で飛び込んでくるので、困るという考えを持ってたので、大筋同意。でも、一分一秒を争う電話がかかってくる「可能性がある」場合は、フィルタリングは難しいかなぁ。
名刺のお話。
書き込めない私の名刺は不評。
マニュアルのお話。
マニュアルにも、実行することについて理由を書くこと。そうすると理由が分かり覚えやすい。ただ単にやるべきことを書いてあっても理由がないと覚えられないし、効果半減。趣旨を明確に、ということ。
Yさんと行った鶴舞のお店には、沢山の本があります。なんか落ち着く～。