ふくしげログ

　指導教官のM教授と今年新司法試験に受かったFさんなどお食事。

　話を聞いて感じたのは、やりたいことは無限大だけど、やれることは決まっている。そのあたりを上手にやりくりしないと大変なことに、ということ。
　修習は充実しているようでとてもうらやましくまぶしく感じました。

　とにもかくにもやらないと始まらないということです。特に重要だと感じたことを何度も何度も反復、自宅なら復唱したり工夫の仕方はそれこそ無限大です。

　自分もこうなりたいという具体的な話が聞けたので、非常に有意義な時間をすごすことが出来ました。M教授は今年で勇退されるので、損失だなぁとしみじみ思いました。

　もはや選択肢、ないよね？

初代０系、来年１１月で引退＝「銀河」なども３月に廃止－ＪＲ西
時事通信社
　高度成長期の日本を走り続け、だんご鼻の形で親しまれた初代の新幹線車両０系が来年１１月で姿を消すことが２０日、明らかになった。東海道新幹線開業から来年で４４年。鉄道ファンから惜しむ声が上がりそうだ。

　利用率の低いこだまの本数が減ることや、車体老朽化のため、現在山陽新幹線区間で６編成３６両が走る０系は来年１１月末で引退する。こだまは、ＪＲ西が独自に開発した５００系９編成のうち、５編成を８両化して運用する。

　また、ＪＲ西が運行する寝台列車のうち、東京－大阪間の寝台急行「銀河」、ブルートレインの京都－熊本・長崎間を走る「なは」「あかつき」が３月１５日前後に廃止され、大阪－青森間を走る「日本海」も一日４本から２本に半減する。　

注
ダイヤ改正は3月15日なので、なは、あかつきの廃止は3月14日。

　個人的には0系引退よりも、なは、あかつきの廃止のほうが大事件。まだ乗ってないのに～。
　なは(熊本行き)、と、あさつき(長崎行き)は目的地が異なるのですが、京都駅から鳥栖駅まで一緒に連結して走ります(方向が一緒だからね)。そこで、両車両を混ぜて「なはつき」という愛称で呼ばれているのでした。

　引退日のチケットは高騰するんだろうなぁ。